做一个以学生为中心的职校教师我是在2015年进入江苏省东台中等专业学校成为一名汽修专业教师的，在此之前我已在一家机械制造企业作为一名机械制图员工作了四年。从曾经的一线工人成为了一个职业技术的传授者，在学生管理工作方面还一直担任了班主任一职。八年以来对职业教育知晓的越来越多，同时结合校企不同视角对职业教育进行了多维度的反思。
一、理论课堂教学工作
现在越来越多的教学模式出现在理论课堂教学上，比如有自学引导模式，任务驱动模式、讲解接收模式等等，这些教学模式在教学效果上各有千秋，该如何选用需要我们在教学实际中不断探索打磨，根据课程种类、难易程度、章节特色选用最适合的教学模式和教学方法。
我认为，合适的教学模式应该是要符合学生的天性的，这是必要的也是最为重要的条件，如果教学模式违反学生的天性自圆其说，学生就会很快产生厌学情绪，不管教师如何努力，学生不愿意去配合教学就很难有良好的教学效果。我们要让课堂教学与实际紧密集合，在课堂上激发学生的学习兴趣才能起到事半功倍的效果，也是提高教学效率跟维持教学纪律的最长最有效的方法。
比如在汽车构造这门课中，这是一门主要专业课，全面讲述了汽车的总体及各部分构造，主要内容包括：发动机基本知识、配气机构、曲柄连杆机构、柴油机燃料供给系统、汽油机燃料供给系统、发动机冷却系统、发动机润滑系统、行驶系统、传动系统、制动系统和转向系统等。通过这门课程的教授，能够让学生对汽车构造有一个基本的了解，培养学生对汽车结构的兴趣。在这门课的教学过程中我总结了这几个经验：
1、备课要认真细致，虽然这是一门基础专业课，课程的内容也比较的浅，没有什么有难度的东西，但是我们在备课的过程当中，也需要认真研究教材，注意查阅各种课外资料，准确的把握每节课的重点与难点，寻找一些学生比较感兴趣的话题来进行导入新课，在授课的过程当中，坚持学生为主体，教师来发挥主导的作用，与现实中的汽车现状相结合，才能让学生的印象更加的深刻。
2、注重课堂的教学效果，中职的学生一般来讲基础比较薄弱，在学习能力方面有些许欠缺，所以我们不能搞满堂满贯，满满的一节课全部都是知识点，全部让学生去掌握，这是不切实际的。每节课要明确重点与难点，让学生有的放矢，这样课堂的教学效果才会比较满意。
3、在教学过程中尊重学生，每个人的生活感受都不同，每个学生自己的风格也不同，就像抓一把沙子，看上去都一样，但在显微镜下，他们又是那么的不一样，多以在教学过程当中，我们不能要求所有学生做到统一，要以学生为主体，老师来进行引导。通过学生自述、老师补充等简单的教学手段，让学生可以提前复习上课的内容，充分调动他们的学习兴趣，尽量让每个孩子的天性以及兴趣爱好得到发挥。并且通过课后作业查询的方式，让学生进行加深记忆，把知识从“要我学”变成“我要学”，这样就可以极大的提高教学效率跟活跃课堂的气氛，老师上课也会比较的轻松。
二、汽修实训教学工作
汽车运用与维修是一门要求动手能力比较高的一门专业，想教好这个专业，不仅要重视理论知识的教学，更应该加强实训教学，在理论教学过程中学到的知识，要转化为再动手的能力。现如今汽修市场需要的是应用型的人才，我们培养的也应该是技术型应用型的人才，所以我们更加应该注重实训教学课堂，要把复杂的理论融入到实践中来。
1、要培养学生的基础操作能力，考虑到学校自身的实际情况和学生自身的情况，目前我们学校有完善的实训设施，专业的实训车间，实训用车十多台，钣金工位、涂装工位、汽车营销模拟车间等能够满足不同科目的实训要求。在我们学校的学生大多都是刚刚成年的年轻人，他们都是放弃了学历教育，选择了来学习技术，对于这样的群体，我们应该要放弃一些比较深奥难懂的理论，而以实物入手，深入浅出，以实践作为日常的教学方式，比如说电路图，只要能够看懂电路图，并且能够熟练的使用各种的检测仪器，熟练的读取各种车型的维修手册及全车线路图，达到这样的目的就是我们的教学效果。对于那种对汽车比较有兴趣并且动手能力比较强的学生来说，应该有针对性的让他去攻克难点，让他在学习完基础目标之后在进行自我补充，从而带动整个班级的学习气氛。在实训的过程当中一定要严格要求每一位学生，搞清楚每一个汽车零部件的实际位置，每一步的拆装顺序，每一项的维护保养内容，对于比较难懂繁琐的内容要求学生进行反复的训练，反复的操作，教师在实际的教学过程中也要充分考虑学生的主观能动性，根据每位学生的实际来开展教学，这样才会取得事半功倍的效果。
2、要培养学生的逻辑推理能力。汽车维修工需要一定的逻辑推理能力，这是汽修行业所决定的，因为到目前为止，我们的检测仪器设备还没有达到直接找出故障点的水平，目前我们汽车维修业的主要任务还是诊断故障，找出故障点，维修就成功了一大半。真正能反应一个汽修工水平的也正是他的诊断水平，通过使用仪器的检测诊断，跟日常的经验积累，再通过严密的逻辑推理能力找出可能的故障点。一般来讲，诊断的顺序是由简单到复杂，由表到里，由常见到少见的诊断原则。这种能力的培养是通过多次实践日积月累的，所以在实训的教学过程当中，不仅仅是让学生去动手，这只会培养出维护保养工人，我们更应该以实际维修中的经典案例作为典型，让学生能举一反三，在日后的学习工作中会大大受益。
3、最后我作为一名教师也需要不断的提升自我，进入学校工作至今，但凡寒暑假我都会参加各种省市级交通运输类教师培训、中德诺浩校企培训、“1+X”证书制度培训等。教师是学生的引路人跟解惑者，更应该不断的提升自身在汽修方面的早已，不断的拓展自己的知识面，最好能够经常到一线去，用实际来充实自己，这样在日常的教学过程当中，才会更加的有底气，才能真正的提升教学质量。
三、在技能大赛方面
15年刚进入学校时，自己对汽修专业并不是很熟悉，但是那年的盐城市技能大赛，学校出于对新人的关怀和培养，还是为我报名了汽修发动机拆装项目。自己第一次参加技能大赛是非常重视的，周末节假日也没有休息一直在南校区的实训室不断的拆装科鲁兹的发动机，但后来比赛的日子与教师资格证考试的日子是同一天，很遗憾只能放弃，去参加教师资格证考试。第二年技能大赛我自己主动报名了，报的是汽车涂装项目，洪明老师是汽车涂装的老选手了，几乎只要参赛就是第一名，实力十分雄厚，于是我积极向他请教。洪明老师不厌其烦的指导我，我熟悉了涂装的基本流程跟手法，利用课余时间和放假时间在涂装车间进行练习。终于获得了盐城市车身涂装学生组三等奖的指导老师和教师组三等奖，虽然奖项不大，但对我却是一项激励。
后来东台市举行职工技能大赛，我代表学校参赛取得二等奖，盐城市技能大赛或涂装项目或焊接项目我也年年获奖。通过这几年的技能大赛，我也认识到了很多的兄弟学校的同行，大家都留了联系方式，在平常的教学和工作中遇到专业的问题，可以相互学习借鉴，相互分享。
我们每年的大赛都在下半学期开始，但以我的经验，如果下学期才开始集训的话，是来不及的，要早打算早安排。利用暑假的时间把该掌握的理论知识全部掌握，流程全部背熟，开学之后进行实操练习，这样才能做到游刃有余。而在训练过程中比赛前夕可能耽误一些副课课程，之前有个别班主任提出一些意见，这就是我没在兼顾学生工作中做好和班主任的沟通工作，在后面我都吸取了教训，和班主任以及各个任课老师做好沟通工作。同时还能从班主任和任课老师那更好的了解学生情况，从而调整训练计划，使学生快速成才。
技能大赛也会提高学生的学习兴趣，中等职业学校的学生基础良莠不齐，在基础知识这一块是比较薄弱的，这是普遍的现象，但是他们也有他们的优点，比如好动、动手能力强，技能大赛就是要选拔具有一定动手操作能力的实用型技能人才，让那些学习成绩差，陷入迷茫的学生找回了自信。很多学生虽然平时学习一般，但一听说要选拔人去参加技能大赛，都踊跃报名，并且悄悄的努力起来。
每一个奖项都是无数人的汗水跟努力，我会在接下来的技能大赛培训中不断的反思，提升自我能力，与学生共同进步，希望能不断的取得更好的成绩。
四、学生管理工作
在学校里，班主任是学生管理工作的主力军，是班集体的组织者和领导者，管理学生既要面面俱到又要讲究方法方式，既要像一位企业的领导者又要像一位居委会大妈。自从进入江苏省东台中等专业学校成为一名教师，我就担任了15级汽车大专班班主任一职，把他们从入学一直带到毕业。2015年，学校在汽修专业开办了中德诺浩校企合作项目，中德诺浩项目借鉴了德国严谨的工匠精神、科研与管理经验并全套引进了德国原版的教材聘用了德国专家进行汽修教学。报名中德诺浩项目的学生每年需缴纳四千多元的学费的，而普通汽修中职教育享受国家政策是免学费的，当时大多数家庭条件较好的学生都报名了中德诺浩班，未报名的学生组成了15级汽车大专班，所以15级汽车大专班是家庭条件比较一般，问题家庭学生比较多的一个班级。经过我的细心了解和调查，当时15级汽车大专班，孤儿学生、单亲家庭学生和留守学生总计超过全班的四分之三，绝大多数学生生活自理能力一般，自我约束力差，与新同学的相处不融洽。而大多数学生家长觉得子女没有考上普高，大都对子女失去希望，并不指望他们能够成才。我在家访中了解到家长把学生送到职业学校上学大都是想把小孩先找个地方看住，吃饱了穿暖了不出事就行，等几年毕业了才够年龄参军或者找工作，所以班上的学生一是没有学习动力，二是生活管理上自由散漫，三是对职业教育并不认同。针对以上的状况，我做了以下几方面的工作：
1、了解学生的基本情况，制订自己的学生档案
要管理学生首先是要熟悉学生，只有对学生情况足够熟悉才能因材施教。当时我每周有三个晚自习，每到晚自习时候我就依次找学生谈话了解学生的中考成绩、导致中考成绩低的原因、兴趣爱好、家庭结构、监护人情况等等，根据了解的情况给学生制订一个小目标，或许是学习目标或许是生活目标，给缺乏学习动力生活散漫的学生树立前行的灯塔。
2、常规检查不放松，以身示范要坚持
全班48人除了3名走读生其余都是住宿生，按学校日常管理条例对学生的日常行为进行军事化管理，严格执行学校的手机使用管理规定，坚决杜绝学生在教学区使用手机、上课期间睡觉等不正常现象。同时在课间跑操时，坚持以身示范全程陪跑，给学生树立良好的班主任形象。
3、选好优秀班干，管理事半功倍
汽修专业，以男生为主，男生多的问题就是生活常规难以做到标准划一。当时我以品德、能力为标准选择我们班杨浩同学做班长，杨浩同学成绩很一般但是人高马大在同学之中很有威信，智商情商都是上流，之所以成绩不好是因为在义务教育阶段没有打下好的学习基础导致他学习跟不上，但这并不影响他在其他方面成才立业。杨浩同学做我们班的班长，当我不在的时候他管理学生处理班级事务井井有条，全班同学没有哪一个不听他的。高三时他被选为全校学生会主席，同时获得江苏省优秀学生干部的称号，我们班级“15汽车大专班团支部”也获得2019年度东台市五四红旗团支部称号。
五、在继续教育方面
教师的继续教育是教师教育当中一个非常重要的组成部分，作为一名新时代的年轻教师，我严格要求自己，在基本功、信息化教学、新课程的理念等多方面积极参加学习活动或主动学习。2016年我参加了中德诺浩校企培训项目，汽车涂装省级培训，2020年参加了1+X证书制度试点院校教师培训—汽车运用与维修，期间还有大大小小的各种培训。此外，我还坚持在盐城工学院的继续教育网站上学习，每年完成基本的13~24学时。通过参加各类培训也好，自己进行教学研究也好，我总会向名师学习，这当然也包括我身边的好多同样优秀的老师，他们有的课堂十分精彩，有的班主任工作十分的出色，他们同样都是我继续学习的目标，我会以他们为榜样。最后，经过在东台中等专业学校这说长不长，说短不短的八年的工作经历，让我成长了许多，从当初的毛头小子，渐渐的也承担起了教育教学的重担，做一个老师不容易，做好一个中职的专业教师更加的不容易，不管是在课堂教学、实训教学、技能大赛、学生管理等方面我要继续努力，争取有更大的进步。在以后的职业生涯当中，我都会积极的反思自己，吾日三省吾身，努力改正自己的缺点，发扬自身的有点，做好本职工作，上好每一节课，带好每一届的学生，为东台职业教育出自己的一份力。
